SAÚDE 2015 - Grávida ao volante: como ter mais segurança?

Não existe nenhuma legislação específica sobre como a gestante deve se portar no trânsito e, o que se vê, é que algumas futuras mães recusam-se a usar o cinto de segurança, porque pensam que em uma colisão ele poderá machucá-las e ao seu filho.

Porém, as responsabilidades como condutora de veículos e obediência às leis do tráfego são idênticas em gestantes e não gestantes. E, a melhor proteção para a mulher e seu filho é, comprovadamente, o cinto de segurança.

Com o objetivo de difundir práticas mais seguras e evitar acidentes, a Sociedade Brasileira de Pediatria (SBP) apresenta uma série de recomendações para transporte seguro de mulheres grávidas. Confira:

Evite dirigir nas seguintes situações:

• episódios freqüentes de vômitos, náuseas e câimbras;

• ameaça de abortamento;

•após longos períodos de jejum, devido ao risco de hipoglicemia, quando tontura,sonolência, falta de atenção e até desmaios podem ocorrer;

• em dias muito quentes, pela chance maior, neste período, de pressão baixa;

• edema (inchaço) importante das pernas, impossibilitando o uso de calçados fixos;

• da 36ª semana em diante, devido a proximidade do abdome com a direção;

• se estiver ingerindo algum medicamento, que cause sonolência;

• se sentir qualquer desconforto ou mal estar.

Se a grávida for passageira, o ideal é sentar no banco traseiro, utilizando sempre o cinto de 3 pontos. A faixa diagonal do cinto deve cruzar o meio do ombro, passando entre as mamas (nunca sobre o útero) e a faixa sub-abdominal deve estar tão baixa e ajustada quanto possível. Se a gestante não estiver utilizando o cinto de 3 pontos, no momento de uma colisão ou freada brusca, ao ocorrer compressão do abdome pela direção, pode haver rotura uterina e morte do feto.

Quando a gestante estiver dirigindo, deve observar as seguintes recomendações de segurança:

• afastar o banco para trás, o mais longe possível da direção (sem comprometer a segurança) - a distância entre o abdome e o volante deve ser de 15 cm, pelo menos;

• o volante deve estar inclinado para cima ou longe do abdome;

• evitar longas distâncias, jejum, calor ou frio excessivo e estradas ruins.

Atenção:

• não há estudos conclusivos se o air-bag é perigoso para a gestante;

• a principal causa de morte de origem não obstétrica na gestante é o trauma;

• a mortalidade do bebê quando ocorre trauma (acidente) é de cerca de 70%;

• mais de 50% dos traumas e acidentes ocorrem no último trimestre, o útero já está volumoso e a agilidade física fica comprometida;

• neste período, pela ansiedade natural da proximidade do nascimento do bebê, a gestante pode apresentar julgamento alterado frente a situações de perigo iminente.

VIA:PORTALTRANSITO

VEÍCULOS 2015 - MANUTENÇÃO PREVENTIVA - Cuidados com o sistema de injeção eletrônica

Em 1989, chegava ao mercado o primeiro automóvel brasileiro com injeção eletrônica: o Gol GTi 2.0, anunciado na época como uma revolução. Hoje, praticamente todos os carros nacionais saem de fábrica com injeção eletrônica. O que antes era privilégio dos veículos de luxo e alta performance agora está ao alcance de todos; mas para manter seu motor à injeção funcionando com máxima eficiência, é preciso seguir algumas recomendações importantes. 

A manutenção preventiva deve ser a regra, visto que as peças do sistema eletrônico são bem mais caras que as do sistema carburado. “É importante manter as peças periféricas do sistema sempre em boas condições. Velas e cabos são baratos, mas se estiverem funcionando mal, podem danificar peças muito mais caras, como os sensores ou a central eletrônica da injeção”, resume Adriano Figueiredo, gerente da oficina Airbrush, situada em Benfica, Rio de Janeiro.

Injeção eletrônica com problemas é sinônimo de motor engasgando e rendendo pouco. “A marcha lenta fica irregular, o carro parece perder potência e passa a andar mal em baixas velocidades ou em ponto morto. Podem ser sintomas típicos de injeção pouco eficiente”, diz Figueiredo.

É fundamental que o motorista siga com atenção as especificações do manual do proprietário. Estão descritas lá, por exemplo, a periodicidade em que os bicos injetores, velas e válvulas devem ser limpos, bem como a durabilidade dos filtros de combustível. “A limpeza dos bicos injetores é a medida mais fundamental na manutenção preventiva. Pelo menos a cada 30 mil quilômetros eles devem limpos, o que evita que sujeiras e resíduos do combustível prejudiquem o funcionamento do sistema”, explica o gerente.

Na hora da manutenção, escolha oficinas especializadas em serviços de injeção – os vários componentes eletrônicos do sistema demandam conhecimentos específicos. “Procure saber se a assistência tem aparelhagem necessária e pessoal especializado para as regulagens”, ressalta.

• Evite fazer o carro “pegar no tranco”

O gerente dá algumas dicas que devem ser seguidas cotidianamente. Ao volante, evite “bombear” o acelerador ao ligar ou desligar o motor, e nunca tente fazer o carro “pegar no tranco”. Fazer isso joga excesso de combustível na câmara de combustão, o que prejudica a eficiência da injeção. Fique de olho no painel; carros com injeção eletrônica dispõem de uma luz-espia que se acende em caso de pane no sistema. Se acender, leve o automóvel imediatamente para uma oficina. Evite também andar na reserva. A sujeira depositada no fundo do tanque entra no sistema de alimentação e entope filtros e bicos injetores, além de superaquecer a bomba. O oposto também deve ser evitado: encher o tanque “até a boca” pode danificar a bomba e as válvulas de injeção. “E nunca é demais recomendar o cuidado com a qualidade do combustível que se põe no tanque. Abasteça apenas em postos de confiança”, afirma Figueiredo.

Injeção eletrônica economiza combustível

A injeção eletrônica é o sistema de alimentação de combustível que aposentou os carburadores – melhorando o desempenho dos motores, diminuindo seu consumo e reduzindo a emissão de gases poluentes. Ela permite um controle mais completo da mistura de ar e combustível que entra no motor. Trabalhando sempre com a mistura adequada, o motor ganha em desempenho e gasta menos gasolina ou álcool. O sistema faz a leitura de diversos sensores espalhados em pontos estratégicos do motor, examina as informações e com base em outros dados gravados em sua memória envia comandos para diversos atuadores. Esse procedimento é efetuado varias vezes por minuto. A injeção eletrônica também dispensa o uso do afogador, hoje uma “peça de museu”.

O “cérebro” de um sistema de injeção eletrônica é a central, na qual ficam gravadas as informações do veículo e os seus parâmetros de fábrica. É a central que realiza os cálculos programados para gerenciar o motor. As informações chegam à central pelos sensores (que medem temperatura, aceleração, rotações do motor e outras variáveis) e são transmitidas para os atuadores (injetores, bomba de combustível, bobinas, ventiladores e outros).

VIA:DICASAUTORE

NATUREZA 2015 - Gigantes de gelo derretem em ritmo recorde, diz estudo

Não é apenas o Ártico que está em apuros. Ao redor do mundo, os gigantes glaciares perdem gelo em um ritmo sem precedentes e que está acelerando. A constatação é de um estudo publicado no periódico científico Journal of Glaciology.

O Serviço de Monitoramento Mundial de Glaciares, coordenado pela Universidade de Zurique, compilou dados mundiais sobre as mudanças na cobertura das geleiras ao longo de mais de 120 anos.

Na pesquisa, as observações da primeira década do século 21 (2001-2010) foram comparadas com todos os dados anteriores, disponíveis a partir de observações de campo e registros transmitidos por satélites.

"As geleiras observadas atualmente perdem entre meio metro e um metro de sua espessura de gelo a cada ano - isto é duas a três vezes mais do que a média correspondente do século 20", explica Michael Zemp, diretor do Serviço de Monitoramento Mundial de Glaciares e líder do estudo.

Os pesquisadores têm testemunhado o recuo crescente das geleiras na Groenlândia, Antártica Ocidental, montanhas costeiras do Canadá e Alasca, assim como na Europa e no Himalaia.

"Medidas exatas desta perda de gelo são relatadas a partir de apenas algumas centenas de geleiras. No entanto, estes resultados se confirmam por observações de campo e por satélite para dezenas de milhares de geleiras em todo o mundo", pondera Zemp.

E o futuro não parece promissor. "As geleiras em muitas regiões, muito provavelmente sofrerão mais perdas de gelo", disse Zemp. "Mesmo que o clima permaneça estável", conclui o estudo.

via:planetasustentavel

MUNDO 2015 - Acidente de avião na Indonésia não tem sobreviventes, confirmam autoridades

Jacarta - Equipes de socorro encontraram todos os corpos das vítimas do avião que caiu em uma região montanhosa no leste da Indonésia no domingo. Os socorristas chegaram ao local do acidente na manhã desta terça-feira (hora local). Segundo as autoridades, a aeronave está totalmente destruída.

Estavam a bordo do avião 49 passageiros, incluindo cinco crianças, e cinco tripulantes.

O avião da companhia Trigana Air Service perdeu contato a torre de controle aéreo aproximadamente de meia hora depois do avião ter decolado. A aeronave transportava 54 pessoas e US$ 470 mil.

As autoridades acreditam que uma das possíveis causa do acidente foi que o piloto começou a descer muito cedo para se preparar para o pouso. Outras versões apontam para a possibilidade de que o mau tempo na área provocou o desastre.

VIA:OGLOBO

MOMENTO CIDADES BRASILEIRAS, LINDAS PAISAGENS 2015 - Teresina, uma cidade engajada em busca da qualidade de vida

Teresina completa hoje 163 anos. Para celebrar a data, a prefeitura organizou uma programação com mais de cem eventos culturais, esportivos e inaugurações de obras que devem ocorrer durante todo o mês de agosto. A capital é a 15ª cidade brasileira mais visitada pelos brasileiros, de acordo com uma pesquisa do Ministério do Turismo.

As belezas naturais são importantes atrativos turísticos de Teresina. A cidade tem parque ambientais, como o Encontro das Águas e o Lagoas do Norte, com áreas destinadas ao esporte e lazer. Um dos destaques do artesanato é o Polo da Cerâmica, local onde são produzidos esculturas e jarros vendidos para todo o país. Desde sua criação, o Ministério do Turismo tem realizado vários investimentos na infraestrutura turística de Teresina. Já foram investidos R$ 110 milhões em obras na capital. Um dos destaques é a Ponte Estaiada Mestre João Isidoro França, com repasse de R$ 26,4 milhões. Com 363 metros de extensão e 28 metros de largura, seis pistas de rolamento, duas ciclovias e mirante em estrutura metálica de 95 metros de altura, a Ponte Estaiada Mestre João Isidoro França, inaugurada EM 2010, em Teresina (PI), além de novo cartão-postal da cidade, facillita os deslocamentos entre as regiões central e leste de Teresina.

O tradicional corte do bolo de aniversário da cidade será realizado no Parque Ambiental Encontro das Águas, às 16 horas. Nos dias 21 e 22 de agosto, a partir das 19 horas, tem início a 14ª edição do Festival Teresina é Pop. Ao todo, 14 bandas se apresentarão no estacionamento da Ponte Estaiada, um dos principais atrativos turísticos da capital piauiense. O evento é gratuito e terá a participação de artistas locais.

Ponte Estaiada Mestre João Isidoro França

MUNDO 2015 - Avião indonésio desaparece com 54 pessoas a bordo

O veículo aéreo transportava 49 passageiros, além de cinco membros da tripulação

Um voo doméstico da Indonésia com 54 pessoas a bordo - 44 adultos, cinco crianças e cinco membros da tripulação - perdeu contato com o controle de tráfego aéreo da Papua-Nova Guiné neste domingo (16), informou a Agência de Buscas e Salvamento do país por meio do Twitter. O porta-voz do Ministério do Transporte confirmou o desaparecimento.

O voo ATR 42 da Trigana Air decolou do aeroporto de Sentani, na capital Jayapura, às 15h horário local (6h de Brasília) rumo a Oksibil, ao sul da ilha, mas perdeu o contato com o centro de controle.

De acordo com a agência, o clima na região é ruim, escuro e com muita nebulosidade, além de ser uma área montanhosa. As autoridades locais buscam informações para saber o que ocorreu com a aeronave.

Um avião foi enviado para procurar o voo desaparecido, mas a busca foi posteriormente suspensa devido à escuridão e mau tempo. A operação continuará na segunda de manhã. Grande parte da Papua é coberta por florestas impenetráveis e montanhas. Alguns aviões que caíram no passado nunca foram encontrados.

A Indonésia teve sua cota de desgraças aéreas nos últimos anos. A nação, composta por 250 milhões de pessoas e cerca de 17 mil ilhas, teve uma das mais rápidas expansões do mercado de companhias aéreas da Ásia, mas está lutando para fornecer pilotos qualificados, mecânicos, controladores de tráfego aéreo e tecnologia que garantam a segurança.

via:cnn;ig

BRASIL 2015 - RJ é o estado que mais reduziu mortes no trânsito em 2015

Menos de 1500 indenizações por óbito foram registradas até julho

A seguradora Líder-DPVAT divulgou ontem um levantamento que registra diminuição de 11% nas indenizações pagas para acidentes de trânsito com morte no primeiro semestre de 2015. Cerca de 345 mil indenizações foram cumpridas entre janeiro e julho e, destas, por volta de 22 mil compreenderam a morte de ao menos um dos envolvidos (motorista, passageiro ou pedestre).

Os acidentes com invalidez permanente são protagonistas do levantamento, e representam 78% do total, enquanto os "pagamentos de despesas médicas" somam 52 mil ocorrências. Mesmo com o número menor de mortes, a quantidade de indenizações cresceu 1% em relação ao mesmo período do ano passado.

Ainda de acordo com o relatório, 74% das vítimas pertenciam ao sexo masculino, e a faixa de idade que mais registra pedidos de indenização é a entre 25 e 34 anos (97 mil ocorrências). As principais vítimas em caso de morte são os motoristas: foram relacionados quase 12 mil casos, e 64% destes envolveram motociclistas - que também representam 91% dos pedidos de indenização em casos de invalidez.

Abaixo, listamos os estados brasileiros que mais diminuíram o número de mortes no trânsito nestes primeiros seis meses de 2015 e que tenham tido pelo menos mil ocorrências. Confira:

1º - Rio de Janeiro: - 21,65%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.848

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.448

2º - Ceará: - 18,93%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.405

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.139

3º - São Paulo: - 14,90%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 4.209

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 3.582

4º - Paraná: - 13,68%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.930

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.666

5º - Goiás: - 9,62%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.164

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.052

6º - Rio Grande do Sul: - 7,52%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.131

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.046

7º - Bahia: - 7,34%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 1.593

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 1.476

8º Minas Gerais: - 3,99%

Quantidade de registros entre janeiro e julho de 2014: 2.731

Quantidade de registos entre janeiro e julho de 2015: 2.622

via:quatrorodas

SOBRAL 2015 - RECORDANDO: ENCHENTE DO RIO ACARAÚ (SOBRAL-2009)

Choveram 1.101,9 mm entre 1º de janeiro e 23 de abril de 2009. A 

"margem esquerda" foi completamente inundada.

  

 RODOVIÁRIA 2009

SAÚDE 2015 - Hipertensão: já são 300 mil mortes por ano

Inimiga silenciosa, hipertensão continua fazendo vítimas no Brasil: enquanto você estiver lendo este texto, quatro pessoas morrerão vítimas da doença.

E o fenômeno já não escolhe idade: pesquisa recente demonstrou que 5% dos pacientes encontram-se entre jovens e adolescentes. 


O mal segue num crescendo à medida que aumenta a idade, fazendo vítimas em 30% da população adulta e mais de 50% da terceira idade.

Para o Dr. Artur Beltrame Ribeiro, presidente da Sociedade Brasileira de Hipertensão, a promoção desses eventos é muito importante considerando que a pressão alta é responsável pela morte de uma pessoa a cada dois minutos no País.

Dez Mandamentos da prevenção e controle

• Meça a pressão pelo menos uma vez ao ano;
• Pratique atividades físicas todos os dias;
• Mantenha o peso ideal, evite a obesidade;
• Adote alimentação saudável: pouco sal, sem frituras e mais frutas e legumes;
• Reduza o consumo de álcool;
• Abandone o cigarro;
• Nunca pare o tratamento, é para a vida toda;
• Siga as orientações do seu médico ou profissional da saúde;
• Evite o estresse. Tenha tempo para a família, amigos, lazer;
• Ame e seja amado.

Importância da conscientização do controle e tratamento

• Graves conseqüências da pressão alta podem ser evitadas, desde que hipertensos conheçam sua condição e mantenham-se em tratamento;
• Em apenas 29% das consultas médicas no Brasil se faz medição da pressão;
• Apenas 23% dos hipertensos controlam corretamente a doença, 36% não fazem controle algum e 41% abandonam o tratamento, após melhora inicial da pressão arterial.

Gravidade da doença

• Anualmente, quase trezentas mil pessoas morrem no Brasil de doenças cardiovasculares, mais da metade decorre da pressão alta;
• Doenças cardiovasculares são responsáveis pelo maior número de óbitos no Brasil, seguido por mortes por câncer e causas externas (como violência);
• Pressão alta é doença democrática: não discrimina sexo, faixa social ou idade;
• Pressão alta atinge 30% da população adulta brasileira, chegando a mais de 50% na terceira idade e está presente em 5% das crianças e adolescentes no Brasil;
• Pressão alta é responsável por 40% dos infartos, 80% dos derrames (AVC - acidente vascular cerebral) e 25% dos casos de insuficiência renal terminal;
• Pressão alta é grave, também, por ser “inimiga silenciosa”, pois muitas vezes o paciente não sente nada. As manifestações mais comuns a ela atribuídas, entre as quais dor de cabeça, cansaço, tonturas, sangramento pelo nariz podem não ter relação de causa e efeito com a elevação da pressão arterial;
• Pressão alta não tem cura.

VIA:VIDAINTEGRAL

VIDA SUSTENTÁVEL 2015 - UFRJ SERÁ SUSTENTÁVEL PRODUZINDO SUA PRÓPRIA ENERGIA ELÉTRICA

Há muito tempo se discute a questão de que o Brasil poderia ter sua matriz energética ainda mais limpa, combinando as produções de energia solar e eólica com a abundante geração de energia em hidrelétricas. No entanto, os custos desses tipos de produção inviabilizavam seu potencial de expansão no país. Um recente projeto da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), juntamente com a Secretaria Estadual do Ambiente do Rio de Janeiro, pretende avançar nessa área, instalando painéis solares em vários pontos do campus da universidade na Ilha do Fundão, que irão produzir energia elétrica para abastecer suas próprias demandas de energia.

Mais economia para a instituição

Com a instalação dos painéis solares, a produção de energia da universidade poderá atingir os 200 quilowatts, suficientes para cobrirem os gastos atuais com energia elétrica nas instalações do campus, fornecendo energia, principalmente, para os carros elétricos, para o hospital pediátrico e para serem injetados na rede da companhia de distribuição de energia. Assim, a UFRJ poderá ser sustentável energeticamente e, ainda, funcionar como uma miniabastecedora para outras localidades.

Operacionalização

Para a produção da energia limpa no campus, serão instalados 400 metros quadrados de painéis solares ao todo, localizados nos estacionamentos e em cima do hospital pediátrico. Eles servirão para a produção de energia elétrica, sombra para os carros e aquecimento de água para o hospital.

Para custear o projeto, a universidade contará com o apoio fiscal vindo do governo estadual, que irá retirar a cobrança do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) da conta de eletricidade, somando R$ 7 milhões anuais destinados ao Fundo Verde da UFRJ.

Tendência energética

Projetos como esse poderão se tornar cada vez mais frequentes no Brasil, pois, como declarou o secretário estadual do Ambiente do Rio de Janeiro, Carlos Minc, os governos pretendem retirar os impostos e dar subsídios para estimular as energias limpas no país, da mesma forma que aconteceu com a energia eólica.

via:atitudes sustentáveis

MOMENTO LIMPA VISTA 2015, para os que gostam e também para os indecisos....

Nicole Bahls nascida em 15 de Novembro de 1985 (29 aninhos), em Londrina, Paraná.  Brasileira, modelo e personalidade da tv, mais conhecida por ser uma panicat ( palco show de comédia Pânico na TV ) de 2009 a 2011.

MEIO AMBIENTE 2015 - Senado aprova prorrogação do prazo para extinção de lixões

O Senado aprovou projeto que prorroga o prazo para as cidades brasileiras adequarem a gestão que fazem do lixo às regras da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). Na prática, a matéria estende o limite da data para a extinção dos lixões nas municípios. Com a aprovação, a matéria segue agora para análise da Câmara dos Deputados.

Sancionada em 2 de agosto de 2010, a PNRS determina ações como a extinção dos lixões do país e substituição por aterros sanitários, além da implantação da reciclagem, reuso, compostagem, tratamento do lixo e coleta seletiva nos municípios. A lei dava prazo de quatro anos para que as cidades se adequassem à PNR, ou seja, deveriam estar em prática já em 2014.

As capitais e municípios de região metropolitana terão até 31 de julho de 2018 para acabar com os lixões. Os municípios de fronteira e os que contam com mais de 100 mil habitantes, com base no Censo de 2010, terão um ano a mais para implementar os aterros sanitários. As cidades que têm entre 50 e 100 mil habitantes terão prazo até 31 de julho de 2020. Já o prazo para os municípios com menos de 50 mil habitantes será até 31 de julho de 2021.

Principais objetivos

A PNRS tem como prioridades a redução do volume de resíduos gerados, a ampliação da reciclagem, aliada a mecanismos de coleta seletiva com inclusão social de catadores e a extinção dos lixões. Além disso, prevê a implantação de aterros sanitários que receberão apenas dejetos, aquilo que, em última instância, não pode ser aproveitado.

Esses aterros, por sua vez, deverão ser forrados com manta impermeável para evitar a contaminação do solo. O chorume, líquido liberado pela decomposição do lixo, deverá ser tratado. O gás metano que resulta da decomposição do lixo, que pode explodir, terá que ser queimado.

VIA:G1